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极氪汽车获51亿A轮融资估值888亿 完成年销逾7万辆目标再提倍增计划

2022-12-15 15:09:07 来源:

已明确提出赴美上市的极氪汽车,又获得了巨额融资。

2月13日,吉利汽车(00175.HK)发布公告显示,公司旗下高端智能电动品牌极氪宣布,完成7.5亿美元(约合51亿元人民币)A轮融资,投后估值130亿美元(约合888亿元人民币)。

近期,吉利汽车在港交所发布公告,计划分拆极氪在美国交易所上市,若如期赴美上市,将创造新造车公司最短上市时间的纪录,成为第四家在美国IPO的中国新势力造车企业。

销量方面,2022年,极氪共交付7.19万辆极氪001,超额完成7万台年交付目标,成为少数达成销量目标的新造车公司之一。

对于2023年,极氪汽车提出了交付量14万台的目标,同比几乎实现倍增,并开启全球战略布局。

有望创最短上市时间纪录

2月13日,吉利汽车发布公告显示,公司旗下高端智能电动品牌极氪宣布,完成7.5亿美元(约合51亿元人民币)A轮融资,投后估值130亿美元(约合888亿元人民币)。

公告显示,本轮融资由Mobileye创始人兼首席执行官AmnonShashua、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金等参投,募集资金将主要用于极氪产品及技术研发、全球化业务发展和用户体验提升。

吉利汽车表示,五家生态伙伴在各自领域拥有丰富的产业资源,尤其在智能驾驶、动力电池、创新材料、高端设备制造等方面具有核心竞争力。

其中,AmnonShashua教授是MobileyeGlobalInc.(MBLYNASDAQ)的创始人兼首席执行官。宁德时代是极氪的长期战略合作伙伴,在本轮追加投资,进一步深化双方合作。越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金将协助极氪整合其丰富的产业资源,助力极氪在产业链上下游进一步创新发展。

极氪智能科技CEO安聪慧表示:“极氪致力于打造全球极具影响力的豪华智能纯电品牌,非常高兴能够获得各行业领先投资者的支持。”

吉利汽车控股有限公司CEO桂生悦表示:“作为吉利汽车智能电动化转型的先行者,极氪此次A轮融资成功,充分证明了吉利汽车在智能电动化领域的深厚积淀和发展实力。以此为契机,吉利汽车将更加坚定快速地向电动化、智能化、全球化转型,持续提升市场占有率,全面迈入智能电动吉利发展新时代。”

极氪成立于2021年3月,与英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资等五家生态伙伴正式签署战略投资协议。

根据协议,极氪将向上述投资者发行及配发近1.3亿股Pre-A系列优先股,总价达5亿美元(约合32.4亿元人民币),占极氪股比约5.6%。

引入投资后,尽管吉利汽车持股比例下降至48%,但仍是极氪单一最大股东。按此计算,极氪当时估值约为90亿美元(约合614亿元人民币)。

近期,吉利汽车在港交所发布公告,计划分拆极氪在美国交易所上市。吉利汽车在公告中表示,极氪汽车于2022年12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行IPO的注册声明草拟本。

极氪若如期赴美上市,将创造新造车公司最短上市时间的纪录,成为第四家在美国IPO的中国新势力造车企业。

据悉,蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车(港股上市)从成立到上市所花时间分别为4年、5年、6年和7年。

计划2025年全球销量超65万辆

获得巨额融资,拟美股上市,对于极氪汽车而言都是向好消息,但决定其未来发展的还是要看销量如何。

目前,极氪共有2款车型在售,轿车车型极氪001于2021年10月开始交付,而MPV车型极氪009也于2022年11月1日上市并开启预订,并于2023年1月正式交付。

极氪虽然一上市就销售火爆,但在2021年6月,公司突然宣布因为市场需求过盛,超出产能承受临界点,不得不停止接受预订。

但从2021年10月中下旬开始到2021年底,极氪001仅仅交付6007辆,与小鹏、蔚来等的交付量相比,可以说是天壤之别。

不过,根据吉利汽车披露的数据,2022年,极氪共交付7.19万辆极氪001,超额完成7万台年交付目标,成为少数达成销量目标的新造车公司之一。

对于2023年,极氪汽车提出交付量14万台的目标,并开启全球战略布局。

1月,极氪汽车交付汽车3116部,同比减少约12%,完成全年目标还需加把劲。

数据显示,截至1月31日,极氪线下门店累计超过270家,超过此前的预计。

值得一提的是,从第1家线下门店到100家,极氪用时257天,从第100家到第200家,用时135天,扩张速度可见一斑。

极氪汽车曾表示,未来三年还将推出6款新车,涵盖轿车、SUV、跨界车等车型,计划在2025年实现全球销量超65万辆,在高端电动汽车市场占有率居全球前三。

尽管销量不错,而且目标远大,但财报显示,极氪仍不具备盈利能力,吉利为其大量“输血”。

吉利汽车财报显示,2021年,极氪营收为28.68亿元,同期净亏损达10.1亿元;2022年上半年,极氪营收为88.28亿元,期内净亏损为7.59亿元。自品牌成立以来,极氪累计净亏损近18亿元。

而且,极氪2022年上半年的毛利率只有5%。同期,特斯拉毛利率为27.16%,比亚迪为13.51%,“蔚小理”毛利率分别为13.8%、11.5%、22%。对比之下,极氪的毛利率与其他造车新势力还有不小差距。

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