走进区域看发展丨瞄准“新”汽车 重庆造向中高端“满电”出发

轻点手机上的按键，无人驾驶车辆即可自动寻找车位，自动泊入附近的停车位；坐在驾驶位，双击车门上的按键，车门就会自动开启，座椅也会随之后移，以便于下车……这些智能化功能，还不算炫酷的。

2月18日，“走进区域看发展·川渝奋楫谱新篇”网上主题宣传采访团走进长安汽车全球研发中心，在这里，各种“黑科技”让人眼花缭乱，“重庆造”汽车正瞄准智能网联新能源汽车，迈向“中高端”。

懂你的“智慧化身”

由长安汽车、宁德时代、华为共同基于CHN平台打造阿维塔11/011上随处都有令人惊喜的“黑科技”。仅从“堆料”来看，阿维塔11装配的AVATRUST超感系统，便让不少同级车辆望其项背。阿维塔11全车的智驾传感器多达34颗，包括3颗半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头。

上游新闻记者试驾过程中，阿维塔11的各种细节都像极了“老司机”。座椅能根据驾驶员自动进行调节，后视镜采用流媒体，无需调节，高速NCA智驾导航辅助、APA自动泊车辅助等功能，而其配备的华为AVATRUTH超算系统，更是集合了华为关于智能驾驶方面的最强“算力”。

2月7日，阿维塔011在重庆完成其全国首辆交付，价格高达60万。自交付以来仅仅38天，阿维塔的交付量已突破2000台，首款产品阿维塔11的用户平均订单价格已超过40万元。

作为一款由汽车、软件、动力的“顶流”联合打造的新能源汽车而言，阿维塔11/011的表现，都非常优秀。

现场，长安汽车旗下长安深蓝SL03、Lumin、UNI系列智电iDD等新能源汽车“爆款”悉数亮相。

今年1月，长安深蓝SL03、阿维塔11等销量迎来“开门红”，长安深蓝单月销量达到6137辆，仅以200辆之差位居国内新能源汽车交付榜第二位。

“新”汽车近在咫尺

然而，这并未达到长安汽车的“天花板”。长安汽车首席软件架构师韩三楚分享到，未来的新汽车不再是简单的交通工具，而是将逐步演进为拥有类似人类智慧和情感的“智能汽车机器人”。

新汽车不仅能成为我们的智慧伙伴，为我们提供周到贴心的服务，如出行帮手、工作助手、挣钱能手、生活伴侣等；同时它还将成为智能移动空间，即移动办公室、娱乐室、休息舱等；此外，新汽车还能够为我们创造新的价值，如在闲时共享汽车的算力、智能驾驶服务，错峰储能赚取差价等，从以前的消费用品变成赚钱工具。另外，新汽车还是未来新型的储能单元、数据采集载体等等。

这样的“智能汽车机器人”离我们将不会太远。长安汽车智能汽车超级数字化平台——SDA架构已经曝光，而基于该平台打造的首款“新汽车”CD701原型车停放在了长安汽车全球研发中心入门处最显眼的位置。

勤修“内功”专攻科技创新

一款款“爆款”的打造，离不开长安汽车在技术研发上的“孜孜不倦”。

位于两江新区的长安汽车全球研发中心拥有设计、试验、管理等7大功能，仿真分析、噪声振动、被动安全等12大领域，混合动力、空调系统、非金属材料等180个实验室以及运用云技术打造的全球领先数据中心，并且正在组建2000人的软件开发团队和2500人的新能源研发团队。这标志着长安汽车已迈入“自主创新，全球协同”的研发4.0时代。

自2017年启动第三次创业——创新创业计划以来，长安汽车已经在新能源和智能化两大领域实现了突破。截至目前，长安汽车已掌握智能低碳核心技术600余项；“零起火”电池、“七合一”智慧芯等，均达到行业领先水平；专利申请量仅2022年就多达4745件；与中国汽研、中科芯共建的“智能汽车安全技术全国重点实验室”获得国家批准，这是汽车领域仅有的两家全国重点实验室之一。

而过去5年，长安汽车累计投入570亿元，已构建起“六国十地”的全球研发布局，研发实力连续六届12年排名中国汽车行业前列。

“今年，长安汽车将陆续投放深蓝S7、C236、览拓者EV、阿维塔E12等重磅产品。同时，其规划的10余款新品已‘待字闺中’，力争产销突破280万辆，确保规模增长高于行业10个百分点以上。”长安汽车副总裁王孝飞表示。

加速打造世界级产业集群

这只是两江新区提升汽车产业自主创新能力的一个缩影。作为重庆汽车产业的“主战场”，两江新区的汽车产业占到重庆全市的70%。据统计，截至目前，两江新区已经聚集了中国汽研、德国大陆、法国弗吉亚等64个高端研发平台，近年来累计投入65亿元，催生了一大批新技术、新应用。

“过去‘重庆造’汽车的附加值不高，近年来已发生了巨大的变化。”两江新区产业促进局副局长赖涵称，“两江造”汽车单价从此前的7万元上升至如今的15万元，两江新区已成为重庆、西部乃至全国的重要汽车生产基地。

当前，重庆正加速打造世界级智能网联新能源汽车产业集群，瞄向万亿级发力。从传统燃油车向新能源、智能化、中高端转型，已成为各大车企的共识。

赖涵称，对此，两江新区将组建一批服务专班，精准为企业服务。同时，构建新汽车产业生态，引进一批三电系统、智能座舱、芯片等关键供应链企业，并引导一批消费电子、通信企业转向为车企配套。到2030年，两江新区将形成万亿级汽车产业集群。